رادیاتور خودرو
از رادیاتورها برای تبدیل انرژی حرارتی از یک حالت به حالت دیگر به منظور سرمایش و گرمایش استفاده می شود. رادیاتورها در خودروها، ساختمان ها و همچنین در الکترونیک کار می کنند. به عنوان یک منبع گرما برای محیط اطراف عمل می کند، اما ممکن است هدف از گرم کردن محیط باشد، به عنوان یک منبع خنک کننده برای خنک کننده موتور خودرو عمل می کند.
رادیاتورها بیشتر گرمای خود را از طریق همرفت به جای تابش حرارتی منتقل می کنند. اگر اختلاف دما زیاد باشد، می تواند باعث اعوجاج اجزای موتور شود.
رادیاتور خودرو اهداف خنک کننده را انجام می دهد زیرا دمای گازهای سوزاننده در سیلندر موتور به 1500 تا 2000 درجه سانتیگراد می رسد.
اگر گرما دفع نشود، ممکن است مواد سیلندر خراب شود. رادیاتورها می توانند احتمال انسداد پیستون را کاهش دهند و دما را حداقل نگه دارند.
همراه کاملیما باشید.
فهرست مطالب
-
تعریف رادیاتور
-
قطعات اصلی یا ساخت رادیاتور
-
قطعات اصلی رادیاتور یا ساخت و ساز
-
انواع رادیاتور
-
اصل کار رادیاتور خودرو
-
مزایای رادیاتور خودرو
-
معایب رادیاتور
-
کاربرد رادیاتور
-
سیستم خنک کننده در مقابل تهویه مطبوع و خودروهای برقی
-
مخزن انبساط مایع خنک کننده چه کار می کند؟
-
نحوه شستشوی رادیاتور خنک کننده خودرو
-
نحوه تعمیر رادیاتور خودرو
تعریف رادیاتور
به طور کلی، رادیاتور یک مبدل حرارتی است که برای انتقال انرژی حرارتی از یک محیط به رسانه دیگر برای ذات سرمایش و گرمایش استفاده می شود. رادیاتورها از سطح وسیعی از سطح خنک کننده تشکیل شده اند و از جریان هوا برای از بین بردن گرمای اطراف استفاده می کنند. با دسترسی آسان به گرمای خنک کننده، خنک کننده کارآمد حاصل می شود.
خودروهای مدرن از رادیاتورهای آلومینیومی استفاده می کنند، اما معمولاً از مس و برنج ساخته می شوند. این به دلیل هدایت حرارتی بالای آنها است. بخش های مختلف آنها با لحیم کاری به یکدیگر متصل می شوند.
این واضح است که رادیاتور در موتورهای خودرو مهم است. یکی از وظایف اصلی آن این است که اجازه می دهد گرما از مایع خنک کننده خارج شود. همچنین به عنوان یک مخزن برای مایع خنک کننده قبل از ورود به موتور عمل می کند. به همین دلیل است که خرابی قطعه باعث آسیب قابل توجه موتور ناشی از گرم شدن بیش از حد می شود.
رادیاتور همچنین برای خنک کردن مایع خنک کننده سیستم انتقال موتور استفاده می شود. یکی دیگر از عملکردهای عالی برخی از انواع رادیاتورها این است که خنک کننده گرم از سرد جدا می شود. مایع خنک کننده سرد در قسمت پایین رادیاتور باقی می ماند در حالی که مایع خنک کننده به سمت بالا جریان می یابد. بنابراین، با حرکت آن به قسمت پایین، گرما از قبل توسط هوای خنک کننده فن جذب می شود.
قطعات اصلی یا ساخت رادیاتور
قطعات اصلی یا ساخت رادیاتور خودرو به شرح زیر است :
-
تانک بالایی
-
تانک پایین
-
لوله ها
-
درپوش پرکننده
-
پره ها
-
پریز
قطعات اصلی رادیاتور یا ساخت و ساز
ما یک به یک با جزئیات مطالعه خواهیم کرد،
مخزن بالایی
به دلیل جذب گرما از مایع خنک کننده موتور، مایع منبسط می شود و علاوه بر آن فشاری در رادیاتور خودرو ایجاد می کند. فشار باعث می شود که مایع خنک کننده از درپوش فشار بالاتر رود، به منظور جلوگیری از نشت، مایع خنک کننده اضافی باید در جایی گرفته شود. مایع اضافی وارد لوله می شود و به مخزن سرریز می رود.
هنگامی که راننده پارک می کند موتورها را خاموش می کند و گرما از بین می رود که باعث خنک کننده می شود. سپس مایع خنک کننده به جای منبسط شدن منقبض می شود. منجر به حجم مایع خنک کننده می شود.
بهترین برند لپ تاپ موجود در بازار _ راهنمای جامع خرید لپ تاپ 2023
اثر خلاء در جایی اتفاق میافتد که کاهش فشار اجازه میدهد مایع خنککننده اضافی در مخزن سرریز به عقب برگردد تا بتواند به رادیاتور بازگردد. مخازن همچنین می توانند از برنج، پلاستیک، پلی آمید ساخته شوند).
مخزن پایین
درست پس از عبور از لوله ها و پره های تابش گرما در بدنه رادیاتور، مخزن پایینی آب خنک کننده را دریافت می کند.
دمای قابل توجهی رخ می دهد. از بلوک، ترموستات آب را در دمای 180 درجه فارنهایت آزاد می کند. این آب می تواند 100 دفینه را از دست بدهد. و بسته به دمای هوای محیط و کارایی رادیاتور خودرو تا رسیدن به مخزن پایین.
پمپ آب این آب خنک شده را نگه می دارد. دوباره به بلوک برمی گردد، جایی که دوباره گرم می شود.
لوله ها
در مسیر خود به سمت مخزن مقابل، هنگامی که مایع خنک کننده از لوله های رادیاتور عبور می کند، گرما را به لوله هایی که گرما را به پره هایی که بین ردیف ها متصل شده اند منتقل می کند. باله ها جریان گرما را به هوای محیط هدایت می کنند. لوله های رادیاتور از برنج ساخته شده اند.
درپوش پرکننده
از آنجایی که مایع خنک کننده منبسط می شود، دمای بالای مایع خنک کننده منجر به افزایش فشار در سیستم خنک کننده می شود. مایع خنک کننده پرس در مخزن است که باعث افزایش فشار در مخزن می شود.
یک شیر کاهش فشار در درپوش پرکننده باز می شود. این عمل اجازه خارج شدن هوا را می دهد. هنگامی که دمای مایع خنک کننده به حالت عادی برمی گردد، خلاء جزئی در سیستم خنک کننده ایجاد می شود. این باعث ایجاد خلاء در مخزن می شود زیرا مایع خنک کننده از مخزن خارج می شود.
معرفی به روزترین و بهترین مارک چای ساز ایرانی و خارجی موجود در بازار
پره ها
پره ها سطوحی هستند که برای افزایش سرعت انتقال حرارت به محیط یا از محیط استفاده می شوند و با افزایش همرفت از سطح خارج می شوند.
باله ها سطح را افزایش می دهند و می توانند یک راه حل اقتصادی برای مشکلات انتقال حرارت باشند.
انواع رادیاتور
به طور عمده دو نوع رادیاتور خودرو وجود دارد :
نوع جدولی
هسته نوع سلولی
نوع جدولی
این ترکیب سری مخازن بالایی و پایینی است که آب از آن عبور می کند. باله ها برای بهبود انتقال حرارت در اطراف لوله ها متصل می شوند. در خارج از لوله ها، هوا بین باله هایی که گرما را از آب جذب می کنند، عبور می کند.
آب از تمام لوله ها عبور می کند و اگر یکی از لوله ها مسدود شود، اثر خنک کنندگی کل لوله از بین می رود. در رادیاتور سلولی، گرفتگی هر گذرگاهی منجر به از دست دادن بخش کوچکی از کل سطح خنک کننده می شود.
نوع رادیاتور لوله ای با گرمایش همرفت و تابش عمل می کند. رادیاتورهای جدولی برای گرم کردن فضای داخلی کلیسا، گاراژ، توالت عمومی، رختکن طراحی شده اند.
نوع رادیاتور لوله ای از فولادی ساخته می شود که پودر رنگ شده و با المنت حرارتی لوله ای ضد زنگ متصل به صفحات عایق نصب می شود.
این نوع رادیاتور فقط باید با قدرت کامل کار کند زیرا روی سطح نسبتاً داغ می شود. باید مجهز به رنده محافظ باشد. رادیاتور خودرو مجهز به عنصر گرمایش است. برد برق دوباره وصل شد
رادیاتورها مجهز به براکت هستند و برای قرار دادن در زیر نیمکت و در امتداد دیوار طراحی شده اند.
هسته نوع سلولی
از داخل لوله ها هوا عبور می کند و در فضاهای مابینی در هسته نوع سلولی، آب جریان دارد. هسته شامل تعداد زیادی سلول هوا است که توسط رادیاتور خودرو احاطه شده است. این رادیاتور رادیاتور لانه زنبوری به دلیل ظاهری که دارد به عنوان سلول های جلویی به شکل شش ضلعی شناخته می شود.
در یک رادیاتور سلولی، گرفتگی مسیر منجر به تلفات می شود اما مناطق کوچکی تحت تأثیر آن قرار می گیرند. این شامل بسیاری از لوله های کوچک است که با ساختار لانه زنبوری از باله ها برای دفع سریع گرما و خنک کردن مایع داغ از موتور مجهز شده اند.
اصل کار رادیاتور خودرو
رادیاتور یک دستگاه بسیار ساده است. امروزه از رادیاتورهای آلومینیومی استفاده می شود. دارای مخزن در دو طرف است و یک خنک کننده انتقال در داخل مخزن وجود دارد. این رادیاتور دارای توری آلومینیومی می باشد. پورت های آلومینیومی دارای دو ورودی ورودی و همچنین یک درگاه خروجی هستند.
لوله هایی به صورت موازی در داخل رادیاتور نصب شده اند. و پره های آلومینیومی به تمام لوله ها متصل می شوند.
معرفی و مشخصات بهترین مارک آب سردکن ایرانی و خارجی موجود در بازار
کارکرد رادیاتور بسیار ساده است. در رادیاتور، مایع خنک کننده از ورودی به خروجی از طریق لوله های زیادی که به صورت موازی نصب شده اند، جریان می یابد.
آب گرم از طریق دریچه ورودی وارد رادیاتور می شود. و یک فن در پشت رادیاتور وصل شده است تا آب داغ داخل لوله ها خنک شود.
فن هوا را دمیده و آب را خنک می کند. بنابراین آب سردتر از آنچه قبلا وارد شده بود خارج می شود و سپس به موتور باز می گردد.
اکنون این کار انجام می شود که هوا از طریق این رادیاتور خودرو تغذیه می شود. پره های آلومینیومی به لوله هایی که به آن جدول ساز می گویند متصل می شوند.
اکنون لوله ها با مایع خنک کننده داغی که از موتور می آید پر می شود. بنابراین آنها با عبور دادن هوا از فن، گرما را به این روکش آلومینیومی می دهند و پوشش آلومینیومی را خنک می کند.
اگر جریان صاف از طریق لولهها جریان داشته باشد، فقط مایعی که مستقیماً با لولهها تماس دارد خنک میشود. حالا قرار است به کولر ارسال شود و سپس به موتور برگردد.
هسته آن معمولا از لوله های آلومینیومی مسطح با نوارهای آلومینیومی تشکیل شده است که بین لوله ها به صورت زیگزاگ حرکت می کنند. این باله ها گرمای لوله ها را به جریان هوا منتقل می کنند تا از وسیله نقلیه دور شود.
یکی به سمت بالای رادیاتور نصب می شود تا مایع خنک کننده وارد شود و دیگری در پایین رادیاتور روی مخزن دیگر نصب می شود تا مایع خنک کننده دوباره خارج شود.
در بالای آن یک دهانه اضافی وجود دارد که توسط درپوش رادیاتور خودرو بسته شده است.
در موتورسیکلتها و اتومبیلهای موتور احتراق داخلی خنک کننده مایع، رادیاتور به کانالهایی متصل میشود که از طریق موتور عبور میکنند و از طریق آن یک مایع (خنک کننده) در سرسیلندر پمپ می شود.
معمولاً از مخلوط آب و ضد یخ به عنوان مایع استفاده می شود. اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول در واقع همان ضد یخ است.
مزایای رادیاتور خودرو
مزایای زیر رادیاتور عبارتند از:
رادیاتور از اتلاف حرارت خوبی برخوردار است. بدیهی است که باعث صرفه جویی در مواد و انرژی می شود.
عملکرد خوب مقاومت در برابر خوردگی اکسیداسیون
آنها بسیار پاسخگو هستند.
تولید آنها با محیط زیست سازگار است، بنابراین آلودگی کمتری دارند.
روش قالب گیری آن ها بسیار آسان است و به همین دلیل طرحهای بسیار جالب و غیرعادی را می توانید مشاهده کنید.
سرامیک، چدن و سایر مواد مورد استفاده برای ساخت آنها گرما را نگه می دارند.
بهترین مارک تلویزیون ایرانی موجود در بازار! تلویزیون پرفروش خارجی و ایرانی 2023
معایب رادیاتور
معایب رادیاتور به شرح زیر است:
اتلاف حرارت در صورت عدم استفاده و نگهداری صحیح صورت می گیرد.
عملکرد پر سر و صدا
برای اینکه رادیاتور خودرو به درستی کار کند، به مقدار کافی جریان هوا در اتاق نیاز دارد.
گرمای حاصل از واحد به سادگی در اطراف واحد قرار می گیرد، که می تواند سطح راحتی را در خانه شما کاهش دهد و باعث ایجاد آب و هوا و نقاط سرد شود.
رادیاتورها می توانند در حین کار بسیار داغ شوند. لطفاً از حضور در رادیاتور به ویژه کودکان کوچک یا حیوانات خانگی خودداری کنید.
کاربرد رادیاتور
موارد استفاده یا کاربرد اصلی رادیاتور عبارتند از:
برای خنک کردن روغن فرمان یا روغن موتور
مایع گیربکس اتوماتیک
کولر و ماشین
سیستم خنک کننده در مقابل تهویه مطبوع و خودروهای برقی
فقط نگه داشتن دما در سطح مناسب تنها عملکرد سیستم خنک کننده نیست. سایر کاربردهای این سیستم نیز قابل ذکر است. اینها شامل انتقال گرما از طریق بخاری به محفظه مسافر است. بنابراین، عملکرد سیستم تهویه مطبوع و خنک کننده خودرو تا حدی به هم مرتبط است، اگرچه خود سیستم ها به طور جداگانه کار می کنند. همچنین لازم به ذکر است که استفاده از تهویه مطبوع می تواند فشار بیشتری را بر سیستم خنک کننده وارد کند.
موضوع تهویه مطبوع و دمای خود موتور در مورد خودروهای برقی که واحد درایو گرما تولید نمی کند تا حدودی متفاوت است. به همین دلیل، چنین وسایل نقلیه ای از سیستم های گرمایش و سرمایش طراحی شده استفاده می کنند.
این همچنین به این معنی است که تهویه مطبوع در خودروهای الکتریکی با سیستم های مورد استفاده در خودروهای احتراقی متفاوت است. روش کار آن عمدتا مبتنی بر استفاده از بخاری فن دار مخصوص است، اگرچه اغلب از راه حل های دیگری نیز استفاده می شود.
مخزن انبساط مایع خنک کننده چه کار می کند؟
با افزایش دمای مایع خنک کننده، منبسط می شود و باعث افزایش فشار در سیستم می شود. این آنقدرها هم که به نظر می رسد بد نیست زیرا افزایش فشار نقطه جوش مایع خنک کننده را به بیش از 100 درجه سانتیگراد افزایش می دهد، دقیقاً مانند زودپز به این معنی که می توانید بدون جوشاندن غذا در دمای بسیار بالا طبخ کنید.
با این حال، بسیار مهم است که این فشار آزاد شود وگرنه اولاً هیچ مایع خنک کننده دیگری نمی تواند وارد رادیاتور شود و دوم اینکه دیر یا زود سیستم منفجر می شود.
معرفی و مشخصات بهترین لباسشویی ایرانی _ پرفروش ترین لباسشویی ایرانی
اینجاست که دومین بیت از جادوی سیستم خنک کننده رخ می دهد. رادیاتور خودرو دارای یک درپوش یا شیر فشار است که وقتی فشار به حدود 15psi میرسد باز میشود و اجازه میدهد مقدار بیشتری از مایع خنککننده به مخزن انبساط که قبلاً ذکر شد جریان یابد، بنابراین فشار کاهش مییابد.
این یک سیستم آب بندی است، بنابراین به ندرت نیازی به بالا بردن سطح مایع خنک کننده وجود دارد، این کار را وقتی موتور سرد است و با باز کردن درپوش پرکننده روی مخزن انجام می دهید. علامت های سطح در کنار مخزن را بررسی کنید و در صورت ریزش سطح، شیلنگ های سیستم خنک کننده را از نظر نشتی بررسی کنید.
سیستم های قدیمی به جای مخزن دارای یک لوله سرریز هستند، بنابراین باید سیستم را از طریق رادیاتور خودرو شارژ کنید، دوباره زمانی که هوا سرد است.
نحوه شستشوی رادیاتور خنک کننده خودرو
بهتر است شستشوی رادیاتور را با جایگزینی ضد یخ ترکیب کنید. ترتیب کار به شرح زیر است:
-
موتور باید اجازه داده شود تا خنک شود تا در حین کار سوخته نشود و همچنین کاهش یابد.
-
ضد یخ از طریق شیر آب رادیاتور خودرو تخلیه می شود. با رنگ مایع خنک کننده، می توانید میزان کثیف بودن سیستم را ارزیابی کنید.
-
آب مقطر ریخته می شود (اگر ضد یخ تخلیه شده کثیف باشد). ضمناً در این حالت نمی توان از آب معمولی استفاده کرد تا در داخل لوله ها رسوب ایجاد نشود. برای بهترین اثر، می توانید چند گرم ماده جرم گیر بدون اسید را به آب اضافه کنید. این عامل بدون اسید است که روی عناصر پلاستیکی و لاستیکی کل سیستم ملایم خواهد بود. همچنین باعث خوردگی داخل رادیاتور نمی شوند.
-
موتور شروع می شود و به مدت 15-20 دقیقه کار می کند.
-
موتور خاموش است؛
-
تخلیه آب. اگر کثیف است، این روش باید تکرار شود تا آب تمیز پس از شستشو تخلیه شود.
-
ضد یخ تازه ریخته می شود.
-
برای از بین بردن قفل های هوا، موتور روشن می شود و ضد یخ را تا زمانی که سطح مخزن انبساط افت کند به آن اضافه کنید.
برای تمیز کردن بیرونی رادیاتور، باید آن را از بین ببرید. لانه زنبوری با فشار کمی آب شسته می شود. فشار آب باید کم باشد تا فشار به پره های مبدل حرارتی تغییر شکل ندهد.
نحوه تعمیر رادیاتور خودرو
روش های مختلفی برای تعمیر رادیاتورهای سیستم خنک کننده موتور وجود دارد. همه چیز به میزان آسیب بستگی دارد. در برخی موارد، استفاده از عوامل آب بندی ویژه کافی خواهد بود و در برخی دیگر، بدون تجهیزات خاص نمی توانید این کار را انجام دهید.
در اینجا نحوه تعمیر رادیاتور خودرو بسته به ماهیت آسیب آورده شده است:
-
تعمیرات خارجی با استفاده از درزگیرهای خودکار. برای این روش، باید یک چسب درزگیر با گرد و غبار فلزی خریداری کنید. چنین وجوهی می تواند یک یا دو جزئی باشد. درزگیر فلزی یا جوش سرد نام دیگر چنین محصولاتی است. تعمیر با این وجوه با نشتی های جزئی تأثیر دارد.
-
تعمیرات داخلی با استفاده از درزگیر شیمیایی. وسایل در نظر گرفته شده برای چنین تعمیراتی می تواند مایع یا پودر باشد. همانطور که در مورد قبلی، آنها را فقط می توان در صورت نشت جزئی استفاده کرد. همچنین، یک شکاف یا سوراخ پس از چنین بازسازی فشار کمی را نگه می دارد، بنابراین این یک اقدام موقت است.
معرفی بروزترین و بهترین ماشین ظرفشویی های ایرانی و خارجی در سال 2023
-
لحیم کاری رادیاتور. در مقایسه با روش های قبلی، این روش قابل اعتمادتر است، اما زمان و هزینه بیشتری را می طلبد. و اگر تجربه ای در انجام چنین کاری وجود نداشته باشد، باز هم باید یک متخصص پیدا کنید. اما رادیاتورهای آلومینیومی در معرض لحیم کاری نیستند. این روش برای تعمیر انواع برنجی مناسب است. تنها نکته این است که لحیم کاری باید در فاصله کمی از لحیم کاری کارخانه انجام شود تا درز ذوب نشود.
-
دوشاخه لوله آسیب دیده این روش تعمیر برای آسیب های گسترده اما موضعی مناسب است. در این حالت لوله ها با انبردست صاف می شوند. مایع به گردش خود ادامه می دهد، اما در فشار بالا، نشت به طور کامل از بین نمی رود و راندمان انتقال حرارت قطعه کمی کاهش می یابد.