تاریخچه کامل جاده ابریشم
واژگان جاده ابریشم ذهن انسان را به گذشته می برد و همچنین فکر می کند چه کالای ارزشمندی را در این راه طولانی حمل کرده است، ابریشم در کنار سایر کالاهایی که توسط کاروان ها حمل می شود. این فقط بعد مادی این مسیر تاریخی است.
در یک دیدگاه عمیق تر، متوجه می شویم که این جاده در اصل گذرگاهی برای فرهنگ ها، گویش ها و سنت های تمدن های شرق باستان بوده است که جاده از سرزمین آنها عبور کرده است.
همراه کاملیما باشید.
تاریخچه مختصری از جاده ابریشم
جاده ابریشم توسط یک مقام و دیپلمات چینی به نام ژانگ کیان ساخته شد که در اواخر قرن دوم قبل از میلاد در زمان سلسله هان به عنوان فرستاده امپراتوری به جهان خارج از چین خدمت می کرد . جاده در همان دوران تکمیل و گسترش یافت. پس از فروپاشی سلسله هان و روی کار آمدن سلسله تانگ ، چین رشد و توسعه اقتصادی چشمگیری را تجربه کرد و در نتیجه تجارت ابریشم افزایش یافت.
در سلسله هان شرقی، شخصیت های با نفوذی مانند بان یونگ و بان چائو سفرهای متعددی برای سرکوب شورش به منظور برقراری صلح و ادامه تجارت در امتداد راه ابریشم انجام دادند.
در زمان سلسله تانگ، همانطور که گفتیم، این جاده به دوران اوج و شکوفایی خود در تاریخ رسید.
حمام های تاریخی ایران در شهرهای مختلف! در سفرهای خود از دیدن حمام ها غافل نشوید!
سلسله هان
سلسله هان (206 قبل از میلاد – 220 پس از میلاد) دومین سلسله امپراتوری چین بود که قبل از سلسله شدید کین و سه پادشاهی (220-280 پس از میلاد) جانشین آن شدند. در این دوره طولانی امپراتوری، چین قلمرو و تجارت خود را گسترش داد و آیین کنفوسیوس، تائوئیسم و بودیسم توسعه یافت. حقایق سریع درباره سلسله هان:
امپراتوری هان توسط رهبر شورشیان دهقان لیو بانگ (معروف به امپراتور گائوزو پس از مرگ) تأسیس شد.
عصر هان به سه دوره تقسیم شد: هان غربی (206 قبل از میلاد – 9 پس از میلاد)، سلسله شین (9-23 پس از میلاد)، و هان شرقی (25-220 پس از میلاد).
در زمان سلسله هان، چین به تجارت ابریشم معروف بود.
امپراتوری هان از نظر وسعت و جمعیت به امپراتوری روم شباهت داشت.
بودیسم ماهایانا (یا ماهایانا) یک جنبش بزرگ در تاریخ بودیسم که ریشه در شمال هند دارد برای اولین بار در این دوره وارد چین شد.
مجسمه کوچک سلسله هان
بسیاری از مورخان گزارش کرده اند که جغرافیدان آلمانی، فردیناند ریختوفن ، نام جاده ابریشم را برای اولین بار در سال 1877 به این مسیر طولانی داد، تنها دلیل این نامگذاری تنها تجارت ابریشم چینی از طریق جاده چین به مدیترانه بود. کشورها و مناطق این نام به شبکه ای از مسیرهای تجاری دلالت دارد که چین و اروپا را از قرن پنجم قبل از میلاد به هم متصل می کند. اما کالج مالکوم ، مورخ مشهور انگلیسی، راه را به اوایل سلسله اشکانی (ایران) در زمان مهرداد دوم نسبت داد .
در هر دوی این نظریه‌ها همچنان می‌توان تردید کرد ، زیرا می دانیم که راه ابریشم از برخی محوطه‌های ماقبل تاریخ ایران مانند تپه شاهرود چکمک ، تپه حصار دامغان، چشمه علی (چشمه‌علی) یا تپه سراب کرمانشاه می‌گذشت . بنابراین به این نتیجه خواهیم رسید که تمدن های ماقبل تاریخ نیز به اهمیت و جایگاه این شاهراه تجاری پی برده اند.
کاروانسرای جاده ابریشم
از هزاران سال پیش در سراسر ایران کاروانسراهایی ساخته شده است که برخی از آنها به مرور زمان به کلی ویران شده اند و برخی که در دوران صفویه ساخته شده اند پابرجا مانده اند و تاریخ را برای ما زنده نگه داشته اند.
اما به بیان دقیق تر، تعداد کاروانسراهای ایران ارتباط مستقیمی با عبور جاده ابریشم از بسیاری از شهرهای ایران دارد.
راه ابریشم با طولی در حدود 8000 کیلومتر، تقریباً 1700 سال بزرگترین شبکه تجاری جهان بود که غرب، شرق و جنوب آسیا را به یکدیگر و آسیا را به اروپای شرقی و شمال آفریقا متصل می کرد.
راه ابریشم از چین شروع می شد و تا دریای مدیترانه امتداد می یافت و تعدادی از استان ها و شهرهای ایران در این جاده قرار داشتند. همین موضوع باعث شد تا ساخت کاروانسراهای معروف ایران در مسیر راه ابریشم رونق بگیرد.
در نتیجه، جاده ای که امروزه آن را راه ابریشم می نامیم، از دیرباز وجود داشته و شناخته شده بوده و از اهمیت بسیار زیادی نیز برخوردار بوده است. در حدود 4000 تا 6000 سال قبل از میلاد، مردمی که در کنار صحرای غربی و صحرای مصر زندگی می کردند ، شروع به واردات حیوانات اهلی به منطقه زندگی خود از همین مسیر کرده بودند.
حمام وکیل شیراز و هزاران رویداد تاریخی! معروفترین و بزرگترین گرمابه ایران در شیراز
حتی قبل از ظهور فراعنه مصر ، در حدود 7000 سال قبل از میلاد، حیوانات اهلی و ظروف سفالی از جنوب غربی آسیا خریداری و از طریق این جاده به مصر منتقل می‌شدند. در عصر امپراتوری ساسانیان ، تجارت در جاده ابریشم و دریافت عوارض گمرکی از بازرگانان به یکی از منابع درآمد تبدیل شد. علاوه بر این، تاجران ایرانی عسل، گیاهان دارویی، فرش، سنگ های قیمتی و منسوجات بیشتر تجارت خود را از طریق همین جاده انجام می دادند. شاید تعجب کنید اگر بدانید بزرگترین مشتریان تجار ایرانی چینی ها بودند. از سوی دیگر، یکی از صادرات عمده چین به ایران، محصولات ابریشم بود که بسیار مورد استقبال قرار گرفته و در مقطعی به عنوان ارز پذیرفته شده است. مانند طلا و نقره.
البته از نظر تاریخی باید بدانید که هدف ایرانیان در آن زمان فقط تجارت ابریشم نبود، بلکه تضعیف امپراتوری روم بود. سران بیزانس البته در برابر این سیاست ایران ساکت ننشستند و در صدد مقابله با آن برآمدند.
در حدود سال 531 رقابت بزرگی بین ایرانیان، بیزانسی ها و ترک ها بر سر کسب امتیاز راه ابریشم درگرفت. بر اساس تحقیقات باستانی در جاده ابریشم، اهمیت این جاده برای اروپاییان از قرن نوزدهم شناخته شده است و آنها به تحقیقات و عملیات باستان شناسی در این منطقه مشغول هستند. آثار باستانی نیز کشف شد و در موزه ارمیتاژ سنت پترزبورگ نگهداری می شود .
منابع و اسناد تاریخی فارسی و غیر فارسی از قدیم الایام نشان می دهد که نام جاده ابریشم توسط غربی ها ساخته شده است زیرا در هیچ یک از کتب مهم تاریخی و جغرافیایی نشانی از راه ابریشم ، جاده بزرگ ابریشم وجود ندارد . یا « راه الحریر » اصطلاح عربی.
بنابراین این یک بررسی نظری از این کتاب های مهم است. این مسیرهای کاروانی در قدیم به «جاده شاهی» معروف بوده و در مقطعی جاده های «شرق به غرب» و امروزه «جاده ابریشم» نامیده می شوند.
چه چیزی در جاده ابریشم معامله می شد؟
دامنه کالاهای مبادله شده در راه ابریشم بسیار گسترده بود. در اینجا لیستی از کالاهای تجاری مهمی که در امتداد راه ابریشم معامله می شدند، آمده است:
کالاهای صادر شده از شرق به غرب: ابریشم، طلا، برنز، گوهر، چینی، مواد غذایی مانند ادویه و برنج، عاج، کاغذ و باروت.
کالاهایی که از غرب به شرق صادر می شود: طلا و نقره، سلاح و زره، فرش، پتو، پرده، حیواناتی مانند اسب و سگ، انگور، زین اسب و برده.
قدرتمندترین پادشاه هخامنشی که بود؟ تاریخچه کامل امپراتوری هخامنشی-نحوه لباس پوشیدن
نقشه راه ابریشم
با شروع از شهرهای ساحلی شرق چین و برای جلوگیری از عبور از بیابان های مرکزی چین، جاده بزرگ ابریشم به جاده های شمالی و جنوبی تقسیم شد. این جاده از دروازه جید و رسید کاشغراز طریق تورفان (جاده شمالی) و ختن (جاده جنوبی)، سپس به سمرقند ، سمرقند به مرو و بلخ می‌رسد . می توان گفت که اوج روابط تجاری شمال ایران و چین در زمان امپراتوری ساسانی ایران بوده است. اگرچه در این مدت علاوه بر تولید چند نوع کاغذ در ایران، واردات کاغذ و ابریشم نیز از چین داشتیم. جاده ابریشم ایران در محور شرق به غرب وارد خراسان کنونی شده و از طریق شهرهای توس ، نیشابور ، سبزوار ، شاهرود ، دامغان ، سمنان به شهر باستانی ری می رسد و از ری یا قزوین به دو شاخه تقسیم می شود . . از قزوین یک طرف شمال غربی به سراب ، تبریز ، مرند و سپس خوی و خارج از کشور و از سمت غرب به اکباتانا ( همدان امروزی ) و سپس کرمانشاه و خارج از کشور.
این مسیر اصلی است که توسط منابع مهم تاریخی و مراجع جهانی مانند یونسکو تایید شده است .
امروزه مرمت و احیای جاده ابریشم و بقایای آثار باستانی اطراف آن، می تواند مورد توجه بازدیدکنندگان قرار گیرد. نکته مهم دیگری که باید بدانید این است که ایران تنها کشوری است که جاده و دریا در آن سوی خلیج فارس به هم برخورد کرده اند .
حقایق جاده ابریشم
• راه ابریشم در واقع یک جاده نیست. بیشتر شبیه ترکیبی از مسیرهایی بود که از شرق به غرب امتداد داشتند.
• شترهای باختری برخی از حیوانات اصلی بودند که برای حمل و نقل کالا در امتداد زمین از طریق راه ابریشم استفاده می شدند. شترهای اهلی باختری از زمان های قدیم به عنوان حیوانات بارکش در آسیای داخلی خدمت می کردند. با تحمل سرما، خشکسالی و ارتفاعات، امکان رفت و آمد کاروان ها را در راه ابریشم فراهم کرد.
• ابریشم با وجود نام، محصول برجسته ای نبود که توسط چینی ها معامله می شد. کالاهای دیگر شامل چینی، چای، ادویه جات، جواهرات، عطر، عاج، مرجان، باروت، دانه های شیشه ای و خز بود.
